نسخه چاپی
ارسال به دوستان
به گزارش پارسینه در سال ۲۰۰۰، یکی از بدترین حوادث نظامی در سواحل روسیه رخ داد. یک انفجار مهیب، پیشرفته ترین و بزرگترین زیردریایی جهان یعنی کورسک را غرق کرد و بیشتر خدمه آن را کشت و برخی بازمانده ها را در صدها فوت زیر آب سرگردان کرد. یک تیم نجات بین المللی برای نجات ملوانان گرد هم آمدند، اما نتوانستند به موقع به آنها برسند.
در طی جنگ سرد، یکی از بزرگترین نگرانی های اتحاد جماهیر شوروی، ناوهای هواپیمابر آمریکا بود. شوروی ناوهای آمریکایی را هم به عنوان سکوهای حمل و نقل می دید که قادر به انجام حملات هوایی علیه روسیه هستند و هم شکارچیان ناوگان موشک های بالستیک هسته ای روسیه به شمار می آمدند. در نتیجه، اتحاد جماهیر شوروی مبالغ هنگفتی را برای سیستم‌های تسلیحاتی به منظور تعقیب ناوهای آمریکایی در زمان جنگ هزینه کرد
یکی از راه حل های روسیه، زیردریایی های کلاس Antey، بودند که ناتو آن را اسکار ۲ می نامید .
پیشرفته ترین و بزرگترین زیردریایی جهان (کورسک) ۱۸۰۰۰ تن وزن داشت و هیچ اژدر و مین نظامی روی آن اثر نداشت و برای نابودی کشتی های بزرگ به ویژه ناوهای هواپیمابر طراحی شده بود.
کورسک در سال ۱۹۹۴ تکمیل شد و به ناوگان شمالی روسیه واگذار شد . در ۱۵ آگوست سال ۲۰۰۰، کورسک در یک تمرین ناوگان بزرگ شرکت کرد. کورسک به طور کامل به موشک های گرانیت و اژدر مسلح بود و قرار بود یک حمله شبیه سازی شده به کوزنتسوف انجام دهد.
در ساعت ۱۱:۲۰ صبح به وقت محلی، یک انفجار زیر آب منطقه تمرین را لرزاند و دو دقیقه بعد انفجاری بزرگتر را به دنبال داشت. یک ایستگاه مانیتورینگ لرزه نگاری نروژی هر دو انفجار را ثبت کرد؛ قدرت انفجار چیزی در حدود ۳۰۰۰ تن تی ان تی برآورد شد.
کورسک در اثر انفجارها در عمق ۳۵۴ فوتی آب با زاویه ۲۰ درجه عمودی غرق شد. یکی از انفجارها شکاف بزرگی را در نزدیکی محفظه اژدر ایجاد کرد. هیئت تحقیق نیروی دریایی روسیه بعداً مشخص کرد که یکی از اژدرهای فوق سنگین نوع 65-76A این زیردریایی منفجر و باعث انفجار شده است. در واقع انفجار احتمالاً ناشی از یک جوش معیوب است که نتوانست محفظه سوخت پراکسید هیدروژن را در کنار هم نگه دارد.
نشت ۵۰ درصد پراکسید بر روی پالت های نگهدارنده زیر ورقه پلی اتیلن منجر به اشتعال خود به خود و آتش سوزی شدید شد.
هنگام غرق شدن پیشرفته ترین و بزرگترین زیردریایی جهان، بلافاصله همه ۱۱۸خدمه کشته نشدند؛ یکی از افسران کشتی، ستوان کاپیتان دیمیتری کوسلنیکوف، یادداشتی به تاریخ دو ساعت پس از انفجار دوم بر جای گذاشت که در آن ۲۳ بازمانده ثبت شده بود. علیرغم تلاش سازمان‌دهی شده نجات، از جمله تیم‌های امداد بریتانیا و نروژ، دولت روسیه نتوانست به موقع به هیچ یک از بازماندگان برسد. لاشه این زیردریایی در نهایت پیدا شد و به کارخانه کشتی سازی زیردریایی نیروی دریایی روسیه بازگردانده شد
بازدید از صفحه اول
نسخه چاپی
