* اخبار ,گزارش‌هاو مقاله های اقتصادی خود را برای درج در سایت صبا ایران در قسمت تماس با ما ارسال نمایید*      
پنجشنبه ۲۵ شهريور ۱۴۰۰ - 2021 September 16
کد خبر: ۱۶۱۵۱۸
تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۳۹۹ - ۰۸:۵۶
 
printنسخه چاپی
sendارسال به دوستان
بهره برداری از اولین رام قطار ایرانی در اسفند امسال؛
شهردارتهران تاکید کرد: اسفندماه سال جاری نخستین رام قطار ایرانی با ۸۰ درصد عدم وابستگی به بهره‌برداری می‌رسد در حقیقت این فضا در کشور وجود دارد که در داخل تولید واگن داشته باشیم.
«پیروز حناچی» سه شنبه شب در گفت و گوی ویژه خبری سیما افزود: برای خرید این تعداد واگن مترو بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران نیز مکاتبات لازم را با طرف چینی انجام داده است.

وی با بیان اینکه تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی در تهران بسیار ضروری است، گفت: هر واگن مترو  اکنون یک میلیون یورو قیمت دارد و در چهار سال اخیر ۱۷۷ دستگاه واگن مترو به ناوگان مترو تهران افزوده شده است.

شهردار تهران یادآورشد که  اکنون مترو تهران به کمتر از  ۲ هزار واگن نیاز مبرم دارد و هنوز هم نسل اول واگن‌های مترو تهران بازسازی نشده، ولی امسال برای بازسازی ۴۰۰ واگن توافق کرده ایم.

حناچی به ضرورت نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران نیز اشاره کرد و توضیح داد که  در ۴ سال اخیر بازسازی ۵ هزار تاکسی در تهران در دستور کار قرار گرفته است و اگر بخشی از تاکسی‌های تهران تبدیل به احسن شود کار بزرگی انجام شده است.

شهردار تهران تاکید کرد: با افزایش قیمت خودرو در نوسازی ناوگان تاکسیرانی تهران وقفه ایجاد شد، اما هفته گذشته ۱۲۵۰ تاکسی نو وارد ناوگان تاکسیرانی تهران شد.

وی درباره تقویت ناوگان اتوبوسرانی تهران هم گفت: در حال حاضرناوگان اتوبوسرانی تهران به ۵ هزار و ۶۰۰ دستگاه رسیده است و ما در پایتخت اکنون ۹ هزار اتوبوس کم داریم و آخرین بار در سال ۹۲ طبق قراردادی که با ایران خودرو داشتیم ۲۵۰ اتوبوس وارد ناوگان شده است.

حناچی با بیان اینکه تقویت حمل ونقل عمومی با ارز وابستگی مستقیمی دارد، افزود: در حالی که در سال ۹۸ بودجه شهرداری تهران ۷.۵ میلیارد دلار بود در سال ۹۹ به ۳۰ هزار میلیارد تومان معادل ۱.۵ میلیارد دلار رسید و شهرداری به تنهایی از عهده تامین ناوگان حمل ونقل عمومی بر نمی‌آید.

شهردار تهران توضیح داد که  تامین حمل ونقل عمومی در تهران یک مولفه حاکمیتی است و بدون کمک مجلس و دولت نمی‌توانیم از عهده این کار برآییم، زیرا در این باره با کمبود منابع مالی روبه رو هستیم و باید دولت سهم خود را که سالانه ۷۰۰ و یا ۸۰۰ میلیارد تومان است، برای تقویت ناوگان حمل ونقل عمومی در تهران عملی کند.

حناچی درباره ضرورت نوسازی ناوگان اتوبوسرانی تهران گفت: در ۴ سال اخیر ۲۵۰ اتوبوس در تهران پس از نوسازی به چرخه اتوبوسرانی برگشته و بازسازی یک هزار دستگاه دیگر در دستور کار شرکت واحد قرار گرفته است.

وی با بیان اینکه ۶۰ درصد اتوبوسرانی تهران به بخش خصوصی و تعاونی‌ها اختصاص دارد، ادامه داد: آخرین بار اتوبوس‌های بخش خصوصی تهران به قیمت ۱۸ میلیون تومان خریداری شده است، اما اکنون قیمت یک اتوبوس ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان است و این کار را برای ما سخت کرده است، زیرا عمر مفید این اتوبوس‌ها تمام شده است.

شهردار تهران درباره حضور در جلسه هیات دولت نیز گفت: شهردار تهران عضو کابینه نیست، اما اگر دعوت شود  می‌تواند در جلسه هیات دولت حضوریابد و این در هماهنگی‌های امور شهر تهران بسیار مفید است.

شهردار تهران در خصوص تولید واگن ملی در کشور یادآورشد: تولید واگن مترو ملی در کشور پروژه بزرگی است، زیرا قبلا واگن‌های مترو به صورت سی کی دی وارد کشور می‌شد، سپس در واگن سازی تهران مونتاژ می‌شد، اما هم اکنون ساخت واگن ملی در دستور کار شهرداری تهران قرار گرفته است.

حناچی افزود: برای نخستین بار در اسفند ماه سال جاری اولین رام قطار مترو ایران با ۸۰ درصد داخلی سازی رونمایی خواهد شد و برای تداوم تولید واگن ملی در کشور به حمایت دولت نیاز داریم.

وی سپس در خصوص تاب آوری شهر تهران در برابر حوادث طبیعی افزود: خوشبختانه ۴۰ درصد بافت‌های فرسوده تهران نوسازی شده و تقریبا ما در تهران برای مقابله با حوادث به یک آمادگی نسبی دست پیدا کرده ایم.

وی گفت: تاب آوری یک شهر در برابر حوادث طبیعی موضوعی است که در تمام کلانشهر‌های جهان مطرح است و هم اکنون تمام بیمارستان‌هایی که در تهران ساخته شده اند مقاوم هستند و پمپ بنزین‌ها نیز در تهران مقاوم سازی شده اند و شیر‌های اتوماتیک در شبکه گازرسانی تهران نصب شده است.

شهردار تهران گفت: با اجرای آیین نامه ۲۸۰۰ مقاومت ساختمان‌ها در برابر زلزله آسیب پذیری شهر تهران در برابر حوادث طبیعی نسبت به دو دهه گذشته بسیار کم شده است، اما با این حال باید تاب آوری شهر همچنان باید روند صعودی داشته باشد.

وی با بیان اینکه در مقابله با حوادث وضعیت شهر تهران مثل سابق نیست و بهتر شده است، گفت: ۲۳ شتاب نگار در تهران وصل شده است و اگر تعداد آن در اطراف شهر تهران بیشتر شود ممکن است دقایقی قبل از وقوع زلزله مردم متوجه شوند و این در کاهش خسارات ما در تهران و آمادگی ما بسیار موثر خواهد بود.

حناچی در خصوص سرانه فضای سبز تهران گفت: هم اکنون سرانه فضای سبز در محدوده قانونی تهران ۱۲ تا ۱۳ مترمربع به ازای هر نفر در شهر تهران است و اگر پهنه‌های شمالی و اطراف تهران را حساب کنیم سرانه فضای سبز ما در تهران به ۱۶ مترمربع به ازای هر ساکن می‌رسد.

شهردار تهران تاکید کرد: اگر ما بتوانیم وسعت فضای سبز را در محدوده قانونی تهران به ازای هر نفر به ۱۹ تا ۲۰ مترمربع  افزایش دهیم این فضای سبز قابل قبولی برای شهرداری تهران خواهد بود.

وی در باره تعداد پارک‌های موجود در شهر تهران نیز گفت: هم اکنون ۲۴۰۰ پارک در شهر تهران وجود دارد که وسعت آن‌ها از ۳۰ هکتار تا ۳ و یا ۴ هزار مترمربع است و در ۴ سال اخیر ۱۷ پارک در محدوده قانونی تهران افتتاح شده و بهره برداری از ۱۸ پارک دیگر در دستور کار قرار دارد.

حناچی با اشاره به شیوه بیماری کرونا در تهران گفت: شهرداری تهران جزو اولین دستگاه‌های اجرایی بود که با شیوع این بیماری ضدعفونی کردن معابر، اماکن، محلات، مترو و اتوبوس‌ها را آغاز کرد و پس از کادر درمان کارکنان بهشت زهرا مستقیما درگیر فوتی‌های کرونایی شدند و این شرایط سختی را در بهشت زهرا به وجود آورد.

شهردار تهران تصریح کرد: برای تزریق واکسن کرونا برای کارکنان بهشت زهرای تهران با ستاد مقابله با کرونا مکاتبه لازم انجام شده و امیدواریم در اسرع وقت نسبت به واکسینه شدن کارکنان بهست زهرا اقدامات لازم به عمل آید.

sendبازدید از صفحه اول
sendارسال به دوستان
printنسخه چاپی
info@sabairan.com : ایمیل مستقیم
شماره پیامک : 30008700
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: ایران سامانه