ورود هواپیمایی قطر به آسمان ایران/ افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما

به گزارش خبرنگار مهر، سال گذشته برای صنعت حمل و نقل هوایی با اتفاقات زیادی روبرو بود که مهمترین آن ادغام وزارت مسکن و راه و ترابری و انتخاب علی نیکزاد به عنوان نخستین وزیر راه و شهرسازی است.

خبر ورود هواپیمایی قطر به خطوط پروازی داخلی

یکی از مهمترین بخش های وزارت راه و شهرسازی، حمل و نقل هوایی است که در سال گذشته برخی از تصمیم گیری ها و اتفاقات، نگرانی هایی را در این صنعت بوجود آورد. یکی از پرچالش ترین خبرهایی که سال 90 در صنعت هوایی مطرح شد خبر ورود هواپیمایی قطر به پروازهای داخلی بود که نگرانی زیادی را میان ایرلاین های ایرانی بوجود آورد.

در این طرح مقرر شده بود که برخی از پروازهای داخلی به هواپیمایی قطر سپرده شود و تعداد پروازهای خارجی این شرکت هواپیمایی هم افزایش پیدا کند که در اینصورت این شرکت که یکی از بزرگترین شرکت های هواپیمایی در دنیا به شمار می رود به عنوان رقیبی قدرتمند در مقابل ایرلاین های داخلی به کشور وارد می شد.

در این باره علی نیکزاد به مهر گفته بود: هواپیماهای قطری در حال حاضر هم 21 پرواز در ایران انجام می دهند یعنی از دوحه به شهرهای مختلف ایران پرواز دارند.

وی افزوده بود: شرکت هواپیمایی قطر درخواست افزایش تعداد پروازهای دوحه به شهرهای مختلف ایران را داد که ما نیز این شرط  را تعیین کردیم که تعداد پروازهای قطری می تواند به 70 پرواز برسد درصورتیکه بخشی از پروازهای داخلی را هم برعهده بگیرد.

اما در نهایت مخالفت ایرلاین های داخلی و در راس آن شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی موجب شد که هواپیمایی قطر با پیشنهاد ایران در این خصوص موافقت نکند.

افزایش 14 درصدی قیمت بلیت هواپیما

موضوع دیگری که سال گذشته با ورود نیکزاد به بخش راه در صنعت هوایی انجام گرفت افزایش قیمت بلیت هواپیما بود. بر اساس مصوبه شورای عالی هواپیمایی، قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی به طور متوسط 14 درصد افزایش یافت و این مصوبه از 27 تیرماه سال 90 نیز اجرایی شد.

بر طبق این مصوبه قیمت بلیت هواپیما به منظور تامین هزینه های شرکت های هواپیمایی و افزایش خدمات این شرکت ها افزایش یافت اما با وجود این افزایش قیمت، تغییری در خدمات دهی شرکت ها بوجود نیامد.

در این خصوص عبدالرضا موسوی رئیس انجمن شرکت های هواپیمایی در گفتگو با مهر درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما و عدم رضایت شرکتهای هواپیمایی از نرخ تعیین شده، گفته بود: این قیمت نمی تواند هزینه های شرکتهای هواپیمایی را پوشش دهد در حالی که پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها، هزینه این شرکتها تا 50 درصد افزایش یافته است.
وی افزوده بود: هزینه های سوخت از آذرماه سال 89 به 400 تومان افزایش یافته است در صورتی که تیرماه سال 90 قیمت بلیت هواپیما 14 درصد گران تر شد اما در این مدت مابه التفاوت را شرکتهای هواپیمایی پرداختند.
 
یکی دیگر از موضوعاتی که درباره قیمت بلیت هواپیما در سال گذشته مطرح شد، شناور شدن نرخ بلیت هواپیما است بطوریکه براین اساس قیمت بلیت هواپیما با توجه به مسیرها و ساعات مختلف با افزایش مواجه می شود البته این طرح هنوز در حال بررسی است اما ممکن است در سال جدید و با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها، این طرح هم به مرحله اجرا برسد.
 
فروش هما و تحریم های غرب بر علیه این شرکت
 
عرضه شرکت هواپیمایی هما در سازمان خصوصی و سازی و فروش هتل های این شرکت هم از دیگر موضوعاتی بود که در سال گذشته در راس پرسش های خبرنگاران از مدیرعامل این شرکت قرار داشت زیرا به گفته کارشناسان قیمت بالای این شرکت هواپیمایی اجازه ورود بخش خصوصی و خریداری این شرکت را نمی دهد.
 
براین اساس قیمت شرکت هواپیمایی هما 1440 میلیارد ریال اعلام شد و قیمت هتل های این شرکت هم 561 میلیارد تومان تعیین شد اما تاکنون خریداری برای این شرکت و هتل های آن اعلام آمادگی نکرده است.
 
در این باره علی نیکزاد واکنش تندی به عدم فروش هتل های هما نشان داد وی در گفتگو با مهر اعلام کرد که ایران ایر باید هتل هایش را به فروش برساند تا بتواند با در آمد حاصل از آن هواپیما به کشور وارد کند.
 
یکی دیگر از موضوعات مطرح شده ممنوعیت سوخت گیری هواپیمایی ایران ایر در برخی از کشورها بود. بطوریکه در کنار تحریم های گسترده غرب در خصوص ممنوعیت فروش هواپیما و قطعات به ایران، برخی از کشورهای اروپایی سوخت گیری هواپیماهای ایران ایر را در فرودگاه هایشان ممنوع کردند که این موضوع مشکلاتی را برای این شرکت هواپیمایی به دنبال داشت.
 
همچنین سال گذشته یاتا (انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی) هم در اقدامی غیر منتظره ایران ایر را تحریم کرد که این تحریم مشکلاتی را برای فروش بلیت این شرکت هواپیمایی بوجود می آورد.
 
ورود هواپیما به ناوگان حمل و نقل هوایی
 
وزیر راه و شهرسازی سال گذشته در گفتگویی اعلام کرد که طرح ورود هواپیمایی 100 نفره و توپولف 204 در دستور کار قرار داد. وی همچنین از ورود 25 فروند هواپیما به ناوگان حمل و نقل خبر داد.
 
نیکزاد در خصوص برنامه های این وزارتخانه در سال 91 برای صنعت هوایی هم اظهار داشت: توسعه ناوگان هوایی و فرودگاه بین المللی امام خمینی از اولویت های این وزارتخانه در سال جدید است.